Nhận định, soi kèo Thanh Hóa vs Quảng Nam, 18h00 ngày 23/2: Đối thủ yêu thích

BIDV chỉ thông tin tài sản đảm bảo cần thẩm định nói trên là “khoản nợ của khách hàng vay tại BIDV”, nhưng theo tìm hiểu của PV. VietNamNet, bên vay là Công ty TNHH Sản xuất Xây dựng Thương mại Tài Nguyên (Công ty Tài Nguyên). Còn tài sản cần thẩm định giá chính là dự án Kenton Node, xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè.

Dự án này có vốn đầu tư 300 triệu USD, được khởi công năm 2010 với quy mô 9 toà nhà, cung ứng hơn 1.600 căn hộ. Đầu năm 2010, chủ đầu tư mở bán giai đoạn 1 dự án với 100 căn hộ, giá bán từ 1.500 USD/m2 đến 2.250 USD/m2. 

Giữa năm 2010, thị trường bất động sản “đóng băng” và dự án cũng ngừng thi công. Đến giữa năm 2017, Công ty Tài Nguyên khởi động lại dự án. Lúc này, dự án được quảng bá có thêm nhiều tiện ích. Tuy nhiên, chưa đầy 1 năm sau, dự án lại tiếp tục “đứng hình”. 

Sang năm 2022, có nhiều thông tin Novaland sẽ tiếp nhận dự án Kenton Node từ Công ty Tài Nguyên. Dự án được đổi tên thành Grand Sentosa và dự kiến công bố ra thị trường vào quý I/2022. Nhưng đến nay, dự án này vẫn chưa có động tĩnh gì.  

Dự án Kenton Node của Công ty Tài Nguyên từng được BIDV thông báo bán đấu giá vào tháng 6/2022. Tổng dư nợ tạm tính đến thời điểm này là 4.904 tỷ đồng, gồm 2.506 tỷ đồng dư nợ gốc và 2.398 tỷ đồng dư nợ lãi. 

Trước đó, vào tháng 4/2022, BIDV cũng đã có thông báo lựa chọn tổ chức bán đấu giá khoản nợ của Công ty Tài Nguyên với tổng dư nợ gốc và lãi phát sinh tính đến cuối tháng 3/2022 là 4.063 tỷ đồng. 

Thời điểm đó, tài sản thế chấp của Công ty Tài Nguyên là quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất hình thành trong tương lai thuộc dự án Kenton Node, được đồng thế chấp tại BIDV, MSB và PVCombank. Trong đó, 58% giá trị tài sản thế chấp thuộc về BIDV. 

BIDV cho biết tổng giá trị tài sản của dự án Kenton Node được định giá khoảng 7.837 tỷ đồng. Theo tỷ lệ phân chia, giá trị tài sản thế chấp tại BIDV là 4.545,5 tỷ đồng. Cộng với quyền tài sản của mỏ đá tại tỉnh Hà Tây (cũ) được thẩm định lần đầu có giá trị 885,5 tỷ đồng.

Chân dung ông chủ đứng sau siêu dự án Kenton Node vừa bị BIDV 'siết nợ'

Theo chia sẻ của ông Tâm với báo giới, sau khi dạy học được 10 năm, ông mới chuyển qua làm doanh nghiệp.

Về mặt thể chất, trẻ em khi sử dụng các thực phẩm nguồn gốc động vật có sức khỏe tốt hơn so với chế độ ăn thuần chay. Nghiên cứu cho thấy trẻ sử dụng thực phẩm nguồn gốc động vật sẽ được cung cấp đầy đủ và hấp thu tốt hơn các vi khoáng chất cần cho sự phát triển so với chỉ dùng các thực phẩm nguồn gốc thực vật.

Nhóm sử dụng các thực phẩm nguồn gốc động vật cũng vượt trội hơn trong các bài đánh giá về trí thông minh, toán học và tư duy phản biện. Những tác dụng này đến từ các chất dinh dưỡng quan trọng như vitamin, khoáng chất, protein và chất béo lành mạnh rất phong phú trong thịt và thức ăn nguồn gốc động vật...

Trong những năm đầu đời, cơ thể trẻ phát triển mạnh mẽ, lượng xương và chiều cao tăng nhanh đòi hỏi nhu cầu canxi, kẽm, sắt… rất cao. Trẻ không thể dùng nhiều thức ăn như người lớn vì vậy chế độ ăn thuần thực vật sẽ để không thể đáp ứng đủ nhu cầu trong giai đoạn tăng trưởng của trẻ.

Nhiều kết quả nghiên cứu cho thấy ngay cả khi trẻ ăn thuần chay được bổ sung đủ canxi, vẫn có nguy cơ bị suy giảm sự phát triển xương và mật độ xương thấp hơn so với trẻ có chế độ ăn thực phẩm nguồn gốc động vật.

Các bằng chứng khoa học nhiều năm qua trên thế giới đã chứng minh rằng con người được “thiết kế” có thể ăn cả các thực phẩm nguồn gốc động vật và thực vật, tận dụng tối đa lợi ích của các loại thực phẩm cho việc sinh trưởng. Các thực phẩm nguồn gốc động vật chứa nhiều chất dinh dưỡng quan trọng và cần thiết cho con người mà các thực phẩm nguồn gốc thực vật không có (và ngược lại). 

Đối với người trưởng thành, việc lựa chọn ăn thuần chay, không ăn thịt tùy quan điểm cá nhân. Nếu bạn chỉ ăn thực vật thì cần bổ sung một số vi khoáng chất mà thức ăn thực vật thiếu hụt hoặc hấp thu kém nhằm hạn chế ảnh hưởng tiêu cực đối với sức khỏe.

Điều gì xảy ra khi bạn ăn thịt lợn mỗi ngày?

Cụ thể, đã có 100% cơ sở KCB BHYT triển khai KCB BHYT bằng CCCD gắn chip, với trên 82,5 triệu lượt tra cứu thành công thông tin thẻ BHYT bằng CCCD gắn chíp phục vụ làm thủ tục KCB BHYT. 
 
Việc triển khai KCB BHYT bằng CCCD đã giúp người bệnh và nhân viên y tế đơn giản hóa giấy tờ, tiết kiệm thời gian khi làm thủ tục KCB BHYT. Cơ quan BHXH cũng giảm bớt chi phí in ấn thẻ BHYT, tăng tính chính xác và đồng bộ thông tin; sử dụng tài khoản định danh VNeID để thực hiện thủ tục hành chính và DVC trực tuyến.

Cung cấp các tiện ích tra cứu thông tin do cơ quan BHXH Việt Nam đang quản lý như: thông tin thẻ BHYT, sổ sức khỏe điện tử, thông tin sổ BHXH cho người dân thông qua ứng dụng VNeID. 

Ứng dụng công nghệ xác thực sinh trắc trên CCCD gắn chip tại cơ sở KCB BHYT và bộ phận "Một cửa" của cơ quan BHXH trong tiếp nhận hồ sơ, trả kết quả giải quyết TTHC. 

Đối với cơ quan, BHXH đã nâng cao hiệu quả, hiệu lực quản lý, giảm việc cấp trùng sổ BHXH, thẻ BHYT do đã quản lý được người dân thông qua số định danh duy nhất của công dân.

Liên thông dữ liệu dễ dàng hơn giữa BHXH Việt Nam và các Bộ, ngành, địa phương do sử dụng số định danh duy nhất đã được xác thực, đồng bộ với CSDL quốc gia về dân cư. 

Thống nhất tài khoản VNeID trong thực hiện DVC trực tuyến

Với sự phối hợp, hỗ trợ của Bộ Công an, BHXH Việt Nam đã kết nối kỹ thuật, triển khai sử dụng tài khoản định danh điện tử quốc gia do Bộ Công an cấp (tài khoản VNeID) để đăng nhập và sử dụng ứng dụng VssID - BHXH số của ngành BHXH.

Nhiều năm liên tiếp, Bộ TT&TT đánh giá BHXH Việt Nam là cơ quan triển khai hiệu quả ứng dụng CNTT, DVC trực tuyến. Hưởng lợi từ kết quả nổi bật này, người dân có thể sử dụng các DVC trực tuyến về BHXH, BHYT.

Bên cạnh đó, BHXH đã nỗ lực thực hiện các giải pháp để đẩy mạnh chi trả các chế độ bảo hiểm không dùng tiền mặt. Đến nay, có khoảng 64% số người hưởng nhận các chế độ BHXH, trợ cấp thất nghiệp qua tài khoản cá nhân tại khu vực đô thị, tăng khoảng 3% so với năm 2022. 

BHXH Việt Nam và Bộ Công an đã thống nhất ban hành quy trình phối hợp triển khai thực hiện phát triển thanh toán không dùng tiền mặt trong công tác chi trả lương hưu, trợ cấp BHXH trên nền tảng CSDL quốc gia về dân cư nhằm vận động, tuyên truyền người dân nhận lương hưu, trợ cấp BHXH qua phương thức thanh toán không dùng tiền mặt, kết hợp xác minh, làm sạch dữ liệu người hưởng. 
 

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Quốc Nhật, Phó Trưởng khoa Điều trị hoá chất, Viện Huyết học - Truyền máu Trung ương, chia sẻ tiết canh chứa nhiều sắt - thành phần rất quan trọng để tạo máu.

"Tiết canh có thể giúp cải thiện tình trạng thiếu máu trong trường hợp nguyên nhân thiếu máu do thiếu sắt", bác sĩ Nhật cho biết ngày 17/9.

Tuy nhiên, thiếu máu có rất nhiều nguyên nhân, thiếu sắt chỉ là một trong những số đó. Việc bổ sung sắt cần theo chỉ định của bác sĩ. Bác sĩ Nhật đưa ra lời khuyên, trước khi quyết định uống thuốc sắt hay sử dụng thực phẩm nhằm bổ sung sắt, người dân nên đi khám để tìm ra nguyên nhân gây thiếu máu.

Một số trường hợp thiếu máu nhưng lại thừa sắt, điển hình là thiếu máu do bệnh tan máu bẩm sinh - thalassemia, uống thuốc sắt hoặc ăn thực phẩm chứa nhiều sắt sẽ làm tình trạng bệnh càng trầm trọng hơn. Do đó, không phải ai ăn tiết canh cũng tốt.

Bác sĩ cũng lưu ý vấn đề quan trọng mà nhiều người thường bỏ qua, đó là tiết canh hay những món ăn chưa được nấu chín luôn tiềm ẩn nguy cơ nhiễm khuẩn và ký sinh trùng. Không ít cơ sở y tế gần đây đã cảnh báo rủi ro nhiễm liên cầu lợn sau khi ăn tiết canh, đồ tái, sống. Nhiều bệnh nhân đến viện khi đã nổi nhiều ban xuất huyết, da tím đen toàn thân. Nếu không được phát hiện và điều trị kịp thời, nguy cơ tử vong với nhóm bệnh nhân này rất cao. 

Người bệnh thiếu máu, thiếu sắt nên ăn gì?

Bên cạnh việc tuân thủ phác đồ điều trị, người bệnh thiếu máu thiếu sắt cần có chế độ dinh dưỡng hợp lý để cơ thể nhanh hồi phục. 

Chia sẻ về nguyên tắc dinh dưỡng cho người bệnh, Thạc sĩ Phan Kim Dung, Trưởng khoa Dinh dưỡng và Tiết chế, Viện Huyết học - Truyền máu Trung ương, khuyến cáo bệnh nhân tăng cường sử dụng nhóm thực phẩm cung cấp protein có chứa nhiều sắt, acid folic và các vitamin đặc biệt là vitamin nhóm B.

Trong đó, nhóm protein động vật nên lựa chọn:

- Nhóm thịt: Các loại thịt có màu đỏ như thịt bò, thịt bê, gan, tiết, thịt lợn, thịt gà tây… Nên sử dụng 45 - 60g protein/ngày tương đương 200-300g thịt/ngày.

- Thủy hải sản: Cá thu, cá hồi, nhóm nhuyễn thể có vỏ: hàu, sò, ốc… đảm bảo ăn 2 - 3 bữa thủy hải sản/tuần.

- Trứng: Trong trứng có đầy đủ các chất dinh dưỡng protein, lipid, glucid. Đặc biệt trong lòng đỏ của trứng còn chứa một lượng đáng kể sắt, canxi, kẽm, vitamin A… Một tuần một người lớn nên ăn 2 - 3 quả trứng.

Đối với nhóm protein thực vật, người thiếu sắt nên sử dụng:

- Nhóm rau lá màu xanh đậm: Họ cải như rau cải chân vịt (cải bó xôi), cải xoong, súp lơ xanh… Một ngày nên sử dụng từ 300 - 400g (tương đương với 1 bát con rau/bữa).

- Nhóm đậu, đỗ và các loại hạt: đậu Hà Lan, đậu tương, lạc, hạt điều, hạnh nhân…

- Các loại quả chín, quả mọng: cherry, dâu tây, nho, việt quất, lựu… Các loại quả này không chỉ giàu sắt mà còn chứa nhiều vitamin C, cải thiện lưu lượng máu trong cơ thể và giúp tăng cường hấp thu sắt. Nên sử dụng từ 100-200g quả chín/ngày.

"Người bị thiếu sắt nên hạn chế sử dụng trà, cà phê vì có chứa tannin làm ức chế khả năng hấp thu sắt; việc bổ sung sắt hoặc đa vi chất dinh dưỡng cần theo chỉ định của bác sĩ", Thạc sĩ Dung cho hay.

Mỗi ngày, người đổ mối mang tới giao bánh với giá 2.000 đồng/chiếc, bà H. bán cho khách 3.000 đồng. Bà H. khẳng định đây là mối quen, không có hàng ế từ hôm trước. Một số mối giao bánh buổi sáng, chiều tối lại đi gom bánh ế mang về.

Dù bán bánh rán nhưng bà H. không bao giờ dám ăn vì "cũng không rõ nguồn gốc có đảm bảo hay không". Ngoài ra, bánh rán còn quá ngọt, nhiều dầu mỡ.

Anh Trung, một người bán đồ ăn vặt tại đường Trần Duy Hưng, Hà Nội, cũng cho biết các món bánh rán, bánh tiêu, bánh dày đều do một người khác bỏ mối. Do đó, anh không rõ các sản phẩm này được sản xuất ở đâu, chưa nói tới vấn đề an toàn thực phẩm của cơ sở làm ra những chiếc bánh đó.

Thực tế cũng cho thấy tại các quán trà đá vỉa hè hay quán cóc bán đồ ăn vặt ven đường, người dân đều dễ dàng mua được những chiếc bánh rán ba không: Không nguồn gốc, không tem mác, không hạn sử dụng. 

Phó giáo sư Nguyễn Duy Thịnh, nguyên giảng viên Viện công nghệ thực phẩm, Trường Đại học Bách Khoa (Hà Nội), bánh rán được làm từ bột gạo, đỗ, đường, mật… Bột gạo thường được ngâm chua để bánh có độ xốp, nở. Gần đây, các cơ sở sản xuất bánh rán dùng bột nở thay thế. Nếu bột nở không đảm bảo có thể gây hại cho cơ thể người ăn.

Ngoài ra, quá trình chiên nướng trên 120 độ C còn khiến các protein phản ứng với đường trong môi trường nhiệt tạo thành acrylamide. Lượng acrylamide trong thức ăn phụ thuộc chủ yếu vào thời gian nấu và nhiệt độ. Nhiệt độ càng cao và nấu càng lâu thì càng nhiều acrylamide được tạo ra. Do acrylamide có thể làm tổn thương cấu trúc DNA trên động vật nghiên cứu nên FDA đã xếp chất này vào loại có hại cho sức khỏe.

Với công suất làm bánh cung cấp ra thị trường tại các lò bánh rán, ông Thịnh khẳng định khó đảm bảo an toàn thực phẩm. Các cơ quan chức năng cần giám sát chặt chẽ để đảm bảo vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm. Chuyên gia này cũng cho biết bản thân không bao giờ ăn bánh rán hay các loại quẩy, nui bán ven đường vì nguy cơ mất an toàn thực phẩm.

Theo bác sĩ Lê Thị Hải, nguyên bác sĩ tại Viện Dinh dưỡng Quốc gia (Hà Nội), bánh rán thường được các cơ sở sử dụng dầu chiên đi chiên lại nhiều lần sẽ nguy hiểm cho sức khỏe. Bởi loại dầu mỡ đã chuyển hóa sinh ra các chất độc hại gây ra nhiều bệnh tật trong đó có ung thư.

Vì vậy, bác sĩ Hải khuyến cáo người tiêu dùng không dùng các sản phẩm không rõ nguồn gốc xuất xứ, hạn chế các thực phẩm chiên rán sẵn. Bởi đa số món ăn chiên sẵn đều sử dụng dầu mỡ kém chất lượng.

Anh Nguyễn Quang Tuấn, một người dân sống ở Hưng Yên đã mua chiếc ô tô điện Trung Quốc giá 85 triệu đồng cho biết, những ngày mưa gió, hay trời đông lạnh lẽo, anh vẫn chở vợ con trên đường làng, đi thăm nhà ông bà. Rõ ràng, cảm giác đi một chiếc xe nhỏ gọn, che mưa che nắng và đa dụng thích hơn là đi xe máy. Nhà rộng có chỗ sạc, giá xe rẻ chính là yếu tố khiến anh Tuấn quyết định mua, nhưng anh không dám chạy xe ra quốc lộ vì sợ bị CSGT xử phạt, thu xe. 

Gần đây, một cơ sở kinh doanh tư nhân tại Hà Đông, Hà Nội cũng đã nhập xe ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc với mục đích thăm dò thị trường. Tuy nhiên, do nhập không chính thức, lô xe này đang được cất kho.

Theo thông tin VietNamNet tìm hiểu, dự kiến tuần này, một doanh nghiệp thương mại ở TP.HCM cũng sẽ ký kết hợp tác với một đối tác lớn ở Trung Quốc để nhập khẩu và phân phối ô tô điện mini.

Năm 2021, chiếc ô tô điện Cevo 2 chỗ ngồi của Hàn Quốc đã từng được trưng bày tại một cuộc triển lãm về cơ khí ô tô tại Hà Nội để tìm kiếm đối tác sản sản xuất và phân phối ở Việt Nam.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện hãng Cevo cho hay, ô tô điện mini nhắm đến khách hàng chính là giới trẻ, người có thu nhập thấp muốn thay thế xe máy sang phương tiện an toàn hơn để di chuyển quãng ngắn, chủ yếu trong nội đô. Nếu bán tại Việt Nam, ô tô điện Cevo sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.

Tại Hàn Quốc, mẫu xe điện Cevo 2 được chính phủ trợ giá nên giá xe đến tay khách hàng giảm còn khoảng 150 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng).

 Rào cản không ít

Trong bối cảnh giá ô tô Việt Nam được đánh giá ở mức cao nhất khu vực với gánh nặng thuế phí chồng chất thì việc xuất hiện một mẫu ô tô điện mini giá siêu rẻ sẽ tạo ra sức hút khổng lồ với người dùng. 

Đặc biệt, dù mức sống của người dân Việt Nam đã cao hơn giai đoạn trước nhưng tiếp cận ô tô vẫn là một phương tiện nằm ngoài tầm với của không ít người. Chiếc rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam là mẫu KIA Morning bản số sàn cũng đã tiêu tốn gần 400 triệu đồng để có thể lăn bánh trên đường.

Tuy nhiên, dựa trên giá bán của Wuling HongGuang ở Indonesia từ 397 triệu đến 476 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng), cộng với Việt Nam chưa có chính sách trợ giá ô tô điện như Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhiều chuyên gia nhận định chiếc xe của Wuling có thể có giá không dưới 300 triệu đồng khi bán tới tay người Việt.

Với giá không dưới 300 triệu đồng, sẽ còn nhiều rào cản với chiếc xe này gia nhập thị trường.

Tay đua xe ô tô chuyên nghiệp nổi tiếng Vinh Nguyễn (Nguyễn Hồng Vinh) cho rằng với kích thước nhỏ như Wuling HongGuang, đây không phải là ô tô mà là một phương tiện di chuyển kiểu mới. Bên cạnh đó, việc chỉ chạy được khoảng cách trên 100km, tốc độ tới 70-80km/h, không có sạc nhanh đã bó buộc chiếc xe này hoạt động trong phạm vi ngắn.

 “Xe này hợp với phụ nữ, sinh viên đi lại thay cho xe máy. Sẽ có người mua khi giá dưới 200 triệu đồng, nhưng lên đến 300 triệu thì rất khó bán”, anh Vinh nhận xét.

Cùng chung quan điểm với anh Vinh về giá bán, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn chơi xe Otofun, nhận định thêm: “Khác với các khảo sát về lý do chọn xe ô tô này hay ô tô kia, thực tế thì đa phần người Việt thường mua xe ưu tiên hai yếu tố giá và kiểu dáng. Vậy nên, với chiếc Wuling HongGuang, việc có bán được hay không, phụ thuộc đầu tiên vào số tiền khách phải bỏ ra là bao nhiêu”.

Tâm lý của nhiều người dùng Việt Nam có xu hướng vừa muốn giá rẻ nhưng lại không chấp nhận chất lượng thấp hoặc quá kém trang bị tiện ích. Vì thế, chiếc ô tô điện mini Wuling HongGuang nếu thực sự đáp ứng được chất lượng, kiểu dáng chỉ có thể là lựa chọn "thêm trải nghiệm" của những gia đình đã có ô tô chạy xăng, dầu thay vì là lựa chọn sở hữu xe ô tô lần đầu.

Bên cạnh đó, mẫu xe có yếu tố xuất xứ Trung Quốc cũng khiến nhiều người dùng Việt Nam ngại ngần.

Anh Nguyễn Xuân Đạt (chuyên kinh doanh ô tô cũ trên phố Trần Vỹ, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, ô tô Trung Quốc hiện nay đã hấp dẫn hơn trước, nhưng sẵn sàng mua hay không thì ngoài giá bán còn phụ thuộc thị hiếu người dùng.

“Xe Trung Quốc khó thuyết phục phân khúc khách hàng cao hơn bởi định vị giá xe ban đầu đã rất thấp, theo thời gian sẽ không thể cải thiện nhanh dù bây giờ có những mẫu xe đắt không kém xe Châu Âu hay Nhật. Phải mất gần chục năm trở lại đây, những cái tên Zotye Z8 T700, BAIC Beijing X7, Brilliance V7, BAIC Q7,... mới khiến người Việt mở hầu bao nhờ thiết kế và trang bị ăn theo xe các hãng tên tuổi", anh Đạt nói.

"Với chiếc Wuling HongGuang mang thiết kế như xe đồ chơi, giá tương đương ô tô chạy xăng thì rất khó bán”, anh Đạt nói.

Nhìn rộng ra ở nhiều mặt hàng khác đến từ Trung Quốc, đi đôi với giá rẻ là chất lượng kém đã gây mất lòng tin cho khách Việt. Đó là lý do dẫn tới định kiến của đa số người dùng đối với ô tô Trung Quốc nói chung, nhất là khi ô tô là sản phẩm đòi hỏi công nghệ cao và thông minh.

Thời điểm này, sẽ là quá sớm để nói về khả năng thành công hay thất bại của Wuling HongGuang và ô tô điện mini Trung Quốc trên đất Việt. Câu chuyện sẽ trở nên rõ ràng hơn vào quý II năm nay, khi TMT công bố giá bán và bắt đầu nhận đặt hàng.

Tuy nhiên, quá khứ 10 năm trước, trào lưu nhập xe đô thị giá rẻ của Ấn Độ, Trung Quốc rồi chết yểu nhanh chóng có thể là bài học cho những doanh nghiệp có tham vọng mang xe điện giá rẻ về chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.

Đình Quý

Ưu nhược điểm của ô tô điện giá rẻ Wuling sắp bán tại Việt Nam

Cũng tăng giá mạnh không kém là mẫu Maybach GLS 480 4Matic, có giá mới là 8,679 tỷ đồng (thêm 280 triệu đồng); mẫu AMG GLE 53 4Matic Coupe và S 450 4Matic Luxury đồng mức tăng 180 triệu đồng. Giá sau tăng của 2 mẫu xe lần lượt là 5,679 và 5,559 tỷ đồng.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng tăng giá từ 50-70 triệu đồng đối với mẫu xe GLC. Cụ thể, GLC 200, GLC 200 4Matic, GLC 300 4Matic đều được cộng thêm giá bán lần lượt 50 triệu đồng, 60 triệu đồng và 70 triệu đồng. Từ đầu năm sau, bản GLC 200 có giá bán lẻ mới là 1,909 tỷ đồng, GLC 200 4Matic là 2,129 tỷ đồng, và GLC 300 4Matic có giá 2,569 tỷ đồng.

Một thương hiệu ô tô Châu Âu khác cũng điều chỉnh tăng giá bán là Volkswagen. Từ đầu tháng 1/2023, Volkswagen điều chỉnh giá chiếc SUV 7 chỗ Teramont 2022 tăng thêm 150 triệu đồng, lên mức 2,499 tỷ đồng. 

Volkswagen Teramont được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam và chỉ có một phiên bản duy nhất. Mức giá hiện tại của Teramont được áp dụng tới hết năm 2022 là 2,349 tỷ đồng.

Trước đó, giữa tháng 11, Lexus tăng giá bán 14 mẫu xe thuộc 6 dòng xe khác nhau với mức tăng từ 10-160 triệu đồng. 

Cụ thể, Lexus RX gồm 5 phiên bản hoàn toàn mới có giá niêm yết tăng từ 10 – 70 triệu đồng. Trong đó, Lexus RX 300 và RX 350 mới cùng tăng 10 triệu đồng, lần lượt có giá mới 3,24 tỷ và 4,19 tỷ đồng. Phiên bản RX 450h và RX 350L tăng 70 triệu đồng, giá mới lần lượt là 4,71 tỷ đồng và 4,28 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus RX 300 F Sport tăng 50 triệu đồng, kéo giá xe lên mức 3,35 tỷ đồng.

Mẫu sedan Lexus IS 300h tăng thêm 10 triệu đồng, giá mới là 2,83 tỷ đồng. Lexus ES 250 và ES 300h cùng mức tăng 40 triệu đồng, kéo giá xe lên 2,59 tỷ đồng và 3,1 tỷ đồng. Hai dòng sedan cao cấp nhất là Lexus LS 500 và LS 500h cũng tăng lần lượt là 30 triệu và 160 triệu đồng. Giá bán mới của hai mẫu xe này là 7,31 tỷ đồng và 7,99 tỷ đồng.

Mẫu SUV cỡ lớn Lexus GX 460 được điều chỉnh tăng 70 triệu đồng, có giá bán mới là 6,87 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus LM 350 phiên bản 7 chỗ và LM 350 phiên bản 4 chỗ đều tăng 40 triệu đồng và có giá mới lần lượt là 6,87 tỷ đồng và 8,27 tỷ đồng.

Tương tự phân khúc xe phổ thông, các đơn vị phân phối xe sang cũng lấy lý do kinh tế lạm phát và các biến động về chi phí sản xuất, logistics... để giải thích cho động thái điều chỉnh tăng giá bán xe. Ở chiều ngược lại, một số mẫu xe nhập khẩu có động thái giảm giá, khuyến mại cuối năm nhưng số lượng không nhiều, phần lớn rơi vào nhóm xe "bán ế", cần đẩy hàng tồn.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về đợt tăng giá bán của các hãng xe sang? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!